De Haagse Hopper-minibus in Benoordenhout is nog geen doorslaand succes, maar uit een evaluatie van het eerste jaar blijkt de service wel in een behoefte te voorzien.

De Haagse Hopper rijdt sinds 1 januari 2023, als vervanger voor de opgeheven buslijn 18. Het gaat daarbij om een pilot van drie jaar. De 8-persoonsbus rijdt op bestelling, niet volgens een vaste route maar wel met vaste haltes. Reizigers mogen zelf kiezen waar zij in- en uitstappen. Het busje rijdt tussen het centrum van Den Haag (Kneuterdijk) en de wijk Benoordenhout (Clingendael).

De Hopper blijkt vooral in de daluren veel gebruikt te worden én op de zaterdagavonden van 22.00 tot 23.00 uur. Op doordeweekse dagen rijdt de Hopper tot 21.00 uur. De Hopper wordt vooral gebruikt voor ritten van en naar recreatieve bestemmingen. Het vervoermiddel wordt door de gebruikers hoog gewaardeerd, bijna altijd met de maximale score van 5 sterren.

Het reserveren van de Haagse Hopper is gratis bij gebruik van de Ride Pingo-app (Google Play of Apple Store). Mensen die telefonisch reserveren (via 0900-9281) betalen 1 euro per gesprek. Voor de rit zelf wordt bij de chauffeur afgerekend. Een rit kost 1,50 euro. Er kan alleen met een bankpas worden betaald. De OV-chipkaart en HTM-dagkaarten zijn niet geldig in de Haagse Hopper. Het busje is niet rolstoeltoegankelijk.

Tekst gaat door onder foto.

Foto: Archieffoto.

Aanpassingen

In april werd het hoogste aantal passagiers gemeten, ruim 600. Na een daling in juni tot ongeveer 450 passagiers kwam er daarna weer een stijgende lijn. Per dag zaten gemiddeld 21 passagiers in de Hopper, met uitschieters van 4 per dag tot 44 per dag.

Bij aanvang van de pilot was het streven gemiddeld 30 reizigers per dag te halen. Bij de huidige serviceverlening van de Hopper bedragen de jaarlijkse kosten ongeveer 300.000 euro en de opbrengsten uit de kaartverkoop zo’n 9.000 euro. Om het project te laten slagen moet het aantal reizigers gedurende de pilotperiode worden verhoogd naar structureel gemiddeld 60 reizigers per dag.

Om dat te bereiken worden verschillende maatregelen overwogen. Zo zal het toevoegen van een halte bij Den Haag Centraal waarschijnlijk een van de eerste aanpassingen zijn. Ook wordt gekeken of de dagen en de tijdsperiodes waarin de Hopper rijdt beter kunnen aansluiten op de behoeftes van de passagiers. De wijzigingen worden achter elkaar en niet tegelijk doorgevoerd, om de effecten per maatregel goed te kunnen meten.